こんばんは。
Xentis squad 4.2 を2セット組み換えました。
艶消しリム
DT 旧240S Jベンド
F 軽量スポーク ラジアル組
NDS 軽量スポーク 6本組イタリアン 結線有り
DS 高比重スポーク 4本組イタリアン
前後で1426g
艶有りリム
DT 旧180 Jベンド
F 軽量スポーク ラジアル組
NDS 軽量スポーク 6本組イタリアン 結線有り
DS 高比重スポーク 4本組イタリアン
前後で1407g
のむラボさんのヨンロク組で、と指定を頂きました。
コストを抑える為に当店のスポークを使用しましたが、首折れの高比重スポークを接触組みでインターナルニップル仕様のリムに組むのは若干しんどいですが、近頃はストレートプルばかり組んでいるので久しぶりのJベンドは新鮮でした。
リムハイト 42mm リム幅 20.5mmという寸法で実重量は
艶消し F428.0g R428.4g
艶有り F427.0g R435.7g
と平均430gくらいでした。
リムの柄は6K綾織りですが、ブレーキトラックは3K綾織りというオシャレ仕様で、ACTIVE TUBULATORという波状のギミックがあります。
バルブの反対側にスピードセンサー用のマグネットが埋め込まれているので、リムの重量バランスも非常に優秀です。
艶有りリムの方がリムの合計重量が重いのに、艶消しリムよりホイール重量が軽いのは、240Sより180の方が26g程軽いのが主な要因です。
そして、180と240Sの外部寸法は同じかと思っていましたが多少の違いがありました。
フロントハブは見た目からしてもう180の方がハブ胴が太いですが、PCDとフランジ幅は共通でした。
リアハブはパッと見は同じ様に見えますが、240Sと比べて180の方が少しだけNDSのPCDが短くフランジ幅が狭くなっていました。
しかし、短狭と長広なので結局スポーク長は同じになりました。
今回、私としては早く絶滅して欲しいところであるインターナルニップルのホイールをワザワザ延命させてしまったワケですが、Xentisのリムは割りと優秀でしたし、何よりお客様に喜んで頂けたのでオールOKです。
残骸です。
